高低速動態稱重監控系統(第1頁)

[日期:2011-05-28]   來源:東莞市華蘭海電子有限公司  閱讀:15340次[字體: ]

系統概述

        高低速動態稱重系統由兩部分組成:高速動態超限預警稱重監控系統和低速高精度復檢稱重監控系統。
        高速動態超限預警稱重系統安裝在車輛的行車道上,對過往車輛的軸重和總重載荷進行預檢,篩選出可能超重的車輛。高速稱重臺板安裝在行車道的斷面上,臺板前方安裝有攝像機抓拍可能超重車輛,并提取出車牌號,攝像機前方安裝了大尺寸顯示屏,顯示可能超重車輛的車牌號,并指示須進入低速稱重區。
        低速高精度稱重系統設置在顯示屏前方約600米處,主要是對可能超重車輛進行精確稱量。如果車輛超重,須進行罰款和卸貨處理,方可放行。
        該系統安裝簡單,無需大的基建工程;執行簡便,效率高;將超重檢測從原來放在出口處提前到行駛車道上,可有效保護路面。將高速預檢、低速稱重和攝像監控有機結合,稱重數據實時共享,結合低速稱重區的車輛抓拍和圖象監控,可對超限未處理或逃逸車輛進行稽查。合理布置的結構使車輛在高速稱重時能準確分離高速行駛的相鄰車輛,完全解決跟車問題;同時,特殊的程序設置有效解決高速稱重時的跨線和單邊行駛問題。
        在實際使用中證明,該系統在車流量大,車道多,車速快的高速公路、高等級公路上是公路部門治理超限運輸最完備的解決方案。該系統的廣泛使用,減輕了低速超限檢測設備的檢測壓力和執法人員的勞動強度,又保證了公路交通不會因執法檢測而擁堵。該系統完全可以滿足我國各地區各級公路管理的需要,更符合我國公路執法的人性化、科技化的特點。

 

系統工作流程說明

        1、設置在公路主線上的超限預檢稱重系統通過稱重傳感器的所有車輛的軸重、總重和車型等數據,并根據事先輸入的軸重/總重限值判斷過往車輛是否超限。對超限車輛抓拍圖象和識別的車牌號,通過光纜傳輸至治超站檢查站房的計算機控制中心服務器。
        2、控制中心的計算機實時與區公路局超限運輸管理辦公室電腦聯網,實時傳輸已辦理超限運輸證的車輛信息。
        3、控制中心的服務器通過遠程控制驅動情報板和電視顯示超限車輛車牌號或圖象,提示超限車輛進入低速稱重復檢區檢測。 顯示器上實時顯示車輛通過超限預檢稱重系統的圖像,監控系統捕獲超限車輛的圖像和自動錄像,抓拍超限車輛的圖片。
        4、超限車輛在各種指示標志的引導下,進入前方治超站(低速稱重區域)。如超限車輛未進入治超站接受處理, 系統將該車輛信息通過收費系統發至各收費站收費車道“超限”車輛黑名單中,由收費車道收費軟件通過輸入車牌號檢索“超限”車輛黑名單,系統自動提示“超限”車輛通過。
        5、超限車輛通過治超站低速(或靜態)稱重平臺復檢后,如果不超限,將正常通過車道收費站;如果是超限車輛,按規定進行處理。

 

正常工作流程說明

        1、車輛駛入超限預檢稱重系統區域,超限預檢稱重系統即對車輛進行稱重,稱重結果上傳至控制計算機; 車牌識別攝像機抓拍車輛圖像,提取出車牌數據,連同車輛圖片一起傳送至控制計算機。
        2、控制計算機分析得到的數據,判斷車輛是否超重,如果超重并且沒有通行證(不是特殊車輛),立即將車牌信息加入到可變電子顯示牌顯示, 提示稱重車輛進入治超站接受進一步復查和處理;同時,將數據存儲備案。如果有通行證(是特殊車輛),則不報警,只將數據存入相關區域備案。
        3、車輛在道路標線標志的指引下,進入治超站。在服務區入口設置有重量顯示牌,顯示車輛高速動態稱重的數據。 稱重車輛在指示牌和紅綠燈的指引下,依次進入低速動態稱重區域。低速動態稱重系統對車輛進行稱重,將數據傳送至工控機。
        4、工控機將數據發往重量顯示牌2顯示,判斷車輛是否稱重。 如果超重, 則通知報警顯示牌和低速聲光報警器發出報警信號, 工作人員進行對車輛進行處罰、引導車輛進入卸貨場卸貨或者采取其他處理措施。如果不超重,則將車輛放行。
        5、對所有處理結果記錄備案,并按要求打印相關票據。

非正常工作流程說明

        1、車輛未按指示進入治超站接受復查和處理,視為逃逸。
        2、控制計算機將逃逸車輛的車牌號碼記入“黑名單”,將車輛數據記錄。
        3、將逃逸車輛的數據上傳至省監控中心。
        4、將逃逸車輛的數據發往各有關收費站,作為收費站對其作出逃逸處理的依據。

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